@骑行侠 这5种行为危害大事故多 莫触碰！5月12日15时许，外卖送餐员杨某驾驶电动自行车从莲岳路到湖滨北路口，再到长青北里路口一路逆行，最终在事发路段与沿辅道右转的小车发生了碰撞，杨某腿部受伤，还需承担相应的责任。

　　不少电动自行车驾驶人认为自己是交通参与者中的“弱者”，机动车应礼让，加上电动自行车骑行灵活，交通监控抓拍难度大，所以肆意逆行。

　　电动自行车逆行不仅扰通秩序，还存在极大的安全隐患。逆行车辆与直行车辆对向行驶，当直行车辆驾驶人反应过来时，极易因刹车、躲闪不及而发生事故。

　　4月30日21时许，潘某驾驶电动自行车沿长岸路行驶，至事发路段时见前方多辆大货车正在排队缓行，潘某遂在车流间穿插行进。不慎，吕某驾驶重型货车未注意观察路况，没有及时发现潘某的动态，而将潘某碾压，导致其当场失去生命。

　　经查，潘某驾驶电动自行车违反禁止通行规定上路，且未在非机动车道行驶；吕某夜间驾驶机动车未注意观察路况，双方对本事故承担同等责任。

　　电动自行车应在非机动车道通行，没有设置非机动车道的，应在道路最右侧通行，严禁进入机动车道与机动车混行。现实中，不少电动自行车驾驶人贪图便利，冒着生命危险与机动车混行。不仅冲击了交通秩序，也存在极大的安全隐患。

　　驾驶电动自行车占用机动车道行驶，罚款100元，扣车；驾驶电动自行车违反限制或禁止通行规定，罚款200元，扣车。

　　1月30日8时许，嘉禾路南山路路口东西向的过街斑马线亮起了红灯，由北往南方向的车流依次通过。突然，刘某驾驶无牌电动自行车无视斑马线红灯，径直横穿过街。黄某驾驶货车由北往南行驶而来，无法及时刹停车辆，撞上了刘某，造成刘某送医抢救无效死亡。

　　经认定，刘某驾驶电动自行车经过事发路段违反信号指示，承担事故的主要责任；黄某驾驶机动车超限行驶，且未注意观察路况，承担事故的次要责任。

　　根据规定，红灯亮时，禁止车辆通行；斑马线红灯亮时，禁止行人与非机动车过街；在未设置非机动车信号灯的路口，非机动车应按机动车信号灯的标志通行。

　　9月2日22时许，魏某驾驶大客车沿长乐路由西往东行驶j9九游会，至长乐路路口左转时，撞上了驾驶无牌电动自行车通过路口的徐某，造成徐某受伤。

　　徐某血样中检出乙醇，含量为149.4mg/100ml，存在醉酒驾驶电动自行车等违法行为，且在行驶中一手持物、一手驾车；魏某驾车左转弯未让直行车辆先行，双方对事故承担共同责任。

　　相关实验显示，当酒精浓度达100毫克时，人的反应速度会下降35%，达150毫克时下降50%，影响驾驶人的判断、操作和视觉感知力，导致驾驶人无法分辨道路标志标线及交通状况。电动自行车安全防护少，酒驾电动自行车易出现车辆失衡，遇险情无法及时判断、规避等危险，驾乘人员极易遭受伤害。

　　5月11日12时许，在莲前西路龙山桥公交站路段，一辆大客车与一辆电动自行车发生碰撞。现场非常惨烈，电动自行车驾驶人不幸被大客车碾压头部，当场失去生命迹象。

　　经查，大客车在道路中间车道行驶，至龙山桥公交车站时，右侧车道正好有公交车进站。突然，一辆电动自行车窜进了大客车与公交车之间。随后，大客车右后轮直接将其碾压。事发路口装有监控，民警调阅视频调查确认，电动自行车驾驶人宋某在行驶过程中随意变更车道，大客车驾驶员刘某未注意观察路况，最终酿成本事故，双方承担同等责任。

　　在街头时常可见这样的景象:电动自行车突然急拐弯j9九游会，拐入另一车道，吓得周边的机动车急刹车或猛转向。不少涉及电动自行车的交通事故就是因随意变道而引发。电动自行车驾驶人一定要注意观察路况，保证安全的情况下再转向，避免发生交通事故。

　　驾驶电动自行车借道不按规定让行，罚款100元，扣留非机动车；穿越道路不按规定让行，罚款100元，扣车。

　　电动自行车改装最常见的是加装遮阳伞、遮阳篷。另有部分驾驶人为追求更快的速度、更长的续航里程，改装电动机、蓄电池等。

　　加装遮阳伞增大了车体面积，在快速行驶或大风天气时，易导致车辆失衡而倾覆，还会影响车辆转弯灵活性。电动机、蓄电池等性能改装可能导致动力系统遭到破坏，引发自燃及车身断裂。

　　我市警方透露，无牌上路行驶在电动自行车专项整治中的查获量一直居高不下，主要为送餐员、快递员。这些人员往往未购买保险，且其中不少人家庭经济情况较差，一旦发生事故若无力承担赔偿，容易引发更大的纠纷。

　　目前，厦门已进入冬季，路上时常能见到电动自行车驾驶人将厚外套反穿在身以挡风御寒。有的则会使用“挡风披”，将电动自行车的车把包起来，防止双手受冻受寒。

　　需要注意的是，骑车时反穿衣，或使用“挡风披”，将直接降低骑车人的行动灵活性。若突然出现摔倒等险情，反穿衣或使用“挡风披”后，骑车人的双臂伸展舒张会受到限制，无法有效完成支撑身体、保护头部等要害部位的动作，从而导致严重的后果。

　　单手骑车最常见于外卖、快递车手，他们会一手把着车把，一手拿物品骑车，还有人会边骑车边接打电话，从而酿成了不少交通事故。

　　单手骑车最大的危害是容易出现车辆失衡。遇到危险时，骑车人第一反应是从单手把车变为双手把车，但极易因紧张而过度用力把车，反而出现连人带车一起摔倒的局面。

　　1月1日至12月5日，全市共发生涉及电动自行车伤亡交通事故近约占全市事故总数的12%，呈现出如下特点:

　　约占67%的电动自行车事故发生在白天（7-19时）。主要集中在7-8时、11-12时、14-15时、17-18时，共发生事故57起。

　　约占53%电动自行车驾驶人在发生交通事故后，负同等以上责任事故。此外，在亡人事故中，40%需承担同等以上责任；在伤人事故中，51%需承担同等以上责任。

　　违反交通信号违法最突出，导致事故数约占总数的15%，逆行违法导致事故数约占总数的12%，未按规定让行导致事故数约占总数的4%。

　　●思明区:湖滨西路－东渡路以东、仙岳路以南、嘉禾路（仙岳路口至莲坂转盘）以西、厦禾路以北（含上述路段）以及文屏路、文曾路、龙虎山路、文园路、思明南路、思明北路、鹭江道；

　　●湖里区:长岸路（兴湖路口至南山路口）以东、兴湖路（长岸路口至石鼓山立交桥）以南、嘉禾路（石鼓山立交桥至南山路口）以西、南山路（嘉禾路口到长岸路口）以北（含上述路段）以及嘉禾路（南山路口至仙岳路口段）；

　　●海沧大桥、杏林大桥、厦门大桥、集美大桥、翔安隧道、仙岳高架、成功大道等所有禁止非机动车通行的桥梁、隧道。

　　11月中旬，我市启动了为期1个月的电动自行车道路交通违法集中整治行动。在思明区、湖里区城乡结合部及集美区、海沧区、同安区、翔安区道路交通事故多发点段，聚焦电动自行车逆行、闯红灯、违规载人、无牌无证、在机动车道行驶等违法行为，从严整治、消除安全隐患、加大事故曝光警示，打击了电动自行车交通违法行为，扭转了事故多发势头，净化了道路交通安全环境，切实维护了市民的生命财产安全。

　　日前，在市公安局宣传处牵头指导下，厦门联合人口管理处及市公共安全管理中心，对大数据进行精准研判，聚焦5.24万名电动自行车、摩托车驾驶人和1744名老年人驾驶人等重点人员，定制了符合这些人群阅读习惯的交通安全宣传提醒，以手机短信的方式群发。有针对性、定制化地开展交通安全宣传活动，引起了相关重点人群的关注与共鸣。

　　今年以来，翔安公安分局大队加大海翔大道周边交通违法整治,尤其是摩托车、电动自行车违法，以及道路隐患排查治理力度，同时还加强海翔大道周边村庄、企业“七进”交通安全宣传及劝导工作。

　　11月15日，翔安大队联合区应急局进入海翔大道周边大型企业天马微电子公司、ABB公司j9九游会，指导警企交通安全劝导站工作，鼓励企业继续完善劝导站工作机制；发放300顶安全头盔，劝导企业员工骑摩托车、电动自行车外出应遵守交通法律法规，避免发生交通事故。