半小时15元 共享单车贵不贵？运营成本有哪些？如何赚钱的？常常利用共享单车通勤的人们发现，共享单车的价格与过去相比涨了不少，摩拜单车j9九游会、哈喽单车等平台的消费价格，已经达到半小时1.5元，用户的通勤成本开始增长。那么对于现在的定价到底贵不贵，平台方面到底赚不赚钱呢？

　　各个方面的迹象表明，共享经济的低价时代似乎步入黄昏，用户恐怕要做好准备，迎接全新的供需关系和全新的市场环境，当然也有全新的价格。各个方面的迹象表明，共享经济的低价时代似乎步入黄昏，用户恐怕要做好准备迎接全新的价格。

　　全新的供需关系和全新的市场环境，面对这种显著的变化，受到直接影响的用户不禁要问：为什么？而这个问题，实质上又可以分解成两个问题：在过去共享经济为何能够如此的廉价？如今共享经济又为何会变得昂贵起来?

　　目前各家的共享单车制造成本是不一样的，在共享单车模式出现伊始，技术含量最高的摩拜2016年初代车据传成本高达6000/辆，而以量取胜，经过4年多的磨合，最终市场共识是必须采用带有免充气、GPS和电子锁的共享单车。

　　目前市场比较认可的带电子锁与GPS的共享单车成本在1000元左右，摩拜新款车辆已经能做到。部分平台除了押金之外，单辆调度的运营运维成本500元/辆年，属于行业平准价格。对于营销产品来说，各家的政策很不一样，烧钱大战的局势现在已经趋于平稳。

　　现有共享单车确实要把价格提到原来的4倍才能做到不亏钱。如果是独立运营的公司，需要提价更多才能够给股东带来丰厚的回报。而作为大平台组成部分的小公司则可以到此为止，毕竟人家收购你也不是为了让你赚多少钱。

　　从短期来看：涨价前和涨价后，每个用户的平均骑行成本上升5-10元，平摊到一个月里，影响并不大，对于低收入群体来说，这会有一定影响，从长期来看：这种涨价很不乐观，会严重影响新用户增长。新用户选择共享单车，原因只有四个字：便宜、方便。

　　没有了新用户，那么仅靠现有的月卡用户支撑，是非常不乐观的。现在的共享单车和以前已经不一样了，共享单车刚出来的时候是整个共享经济的整体布局j9九游会，价格很便宜甚至于免费，但是大家要明白，这些东西是人搞出来的j9九游会，自然是要图利的。

　　在布局阶段自然每一个共享经济所有者都在亏钱，全国布局下来亏钱是很恐怖的，为什么现在价格上涨了呢？因为布局时期已经结束，到了红利收割季节，自然是要收回成本的时候了。但是即便是现在的价格，那些企业也需要多年经营才能收回成本。

　　共享单车的需求是客观存在的，也确实能够满足人们短距离同行的需求，现阶段平台集体涨价的原因是钱烧不动了，从而各方妥协的结果。作为共享单车的使用者，小编想说的是，如果拿这些钱和我们得到的实惠来说，毫无疑问是一点都不贵的。